T.E.S.T.C.O.P.Y.

Пробег больше миллиона, как только включается мотор выброса листа / возврата в дуплекс - слышно дикое гудение и сильная вибрация.
Причём пока тащит наружу лист - гудит, когда тащит обратно в дуплекс - не гудит.
Разобрал первый раз, смазал всё что крутится - никакого эффекта.
Разобрал второй раз, оценил люфт двигателя во втулке - осторожно тонким шилом подкернил втулку чтобы убрать зазоры - двигатель стал вращаться без люфта, но после сборки рык стоит такой же как раньше.
Не, я его и третий раз разберу, не успокоюсь пока не найду причину, но может кто-то уже устранял эту беду?

Ну разбирай редуктор и смотри узел, который отвечает за туда-сюда. Еще распечатай из меню список ошибок, и если там будет написано "Я устал, убей меня", это как раз то, что нужно.

Шестерни привода печки (те 2 из 4, которые работают на прямой ход, а не на дуплекс) как поживают?

Износ там есть, для эксперимента я срезал ножом явные выступы на каждом зубе, то есть скруглил ступеньку. От этого ничего не изменилось.
Сложно.

А она как поживает, её попробовать перевернуть, и если изменится то под замену.



На гул ещё бушинги прижимного неплохо влияют.

Странный чел, шестеренки менять надо, а не ножом резать. Колебательный узел P3005 наберите в гугле

Ничего и не должно было измениться. Есть износ - однозначно менять. С пояснительными вопросами - в теорию эвольвентного зацепления.
[quote="bobruin"]А она как поживает, её попробовать перевернуть, и если изменится то под замену. На гул ещё бушинги прижимного неплохо влияют.
Три вопроса:
- какое отношение к теме имеет колебательный узел от НР 1200 и подобных?
- куда собрались переворачивать? Она несимметричная, если что.
- при чем тут бушинги, если речь про редуктор?

Вот оболтус это ж не 2055 а 3005.

Заменил 2 шестерни - звука стало сильно меньше. Похоже что надо менять всю цепочку чтобы звук пропал совсем.

А бушинги на шашлыки не стёрлись?

Стёрлись, но звук не оттуда.
Звук теперь определённо остался от шестерни резинового вала. Под рукой нет чтоб заменить, да и некритично.

Бушинг стёрся, шестерня резвала стала ближе к шестерне привода - нагрузка увеличилась - звук усилился.

Бушинг + шестерни - обычная же картина для HP этого класса