T.E.S.T.C.O.P.Y.

Камрады, помогите разобраться в проблеме. аппарат с пробегом 30000, картриджи перезаправлялись несколько раз, последние два раза тонером tomoegawa.
такой артефакт появляется рандомно, может появится несколько раз за день,а может один раз в три дня. но клиента это очень беспокоит. что это? как решить эту проблему?
эти две линии могут быть по все длине листа, но именно в этих местах.

На ленте есть блок очистки , вот там шнек сломался, проверьте еще и сами проявки с драмами, там возможно тоже что то могло сломаться

Блок ленты переноса - под замену; драм-юнит Black - под замену (исходный виновник). Поскольку розничная стоимость в сумме практически равна цене нового аппарата - стоит подумать о списании.
Хотя можно, конечно, и напечатать поломанное..))

Goldwater а что отремонтировать разве варианта нет?? И не всегда виновник черный, был случай и с желтым например, и не всегда из за драма ломается клинер на ленте

всем спасибо за ответы. в пятницу сниму ленту и посмотрю.

Смотря что вы подразумеваете под ремонтом. На шестерне блока ленты ремонтить нечего, провернуто на-круг осевое отверстие со скосом; ремонтить ось, с кончика которой скушен скос на шестерню? Поделитесь опытом? Плечо крохотное, усилие большое, да и ненадолго это, даже если ухитриться. Инженерное решение неверное.
Практически всегда ломается черный - он прямо ПОД блоком очистки ленты, с него все и начинается.

А с завода долго работает?

По-разному. Есть и по 20 тыщ, но редко.

ну вот примерно столько же и работает у меня после ремонта

Конец близко))

Вы не правы блоки ремонтопригодны.
Уже больше года продают шнеки и шестерни для него на ленту переноса. Это когда надо быстро и надежно.
Есть еще вариант посадить шестерню если ее провернуло на клей и соду. Некоторые применяют такой вариант.
Правда он не всегда подойдет, часто у шнека ломается сама ось и тогда склейка очень ненадежный вариант.
В таком случае берется новый шнек и новая шестерня. ремонт самого узла занимает 10 минут.
С драмом посложней. Там на шнеке 2 шестерни одна привода шнека. большая, вторая маленькая 12s отвода тонера.
Определить что эта связка сломалась очень просто крутите барабан при этом должны вращаться обе шестерни. Большую шестерню и шнек не видно они внутри, но по вращению маленькой будет понятно работает система отвода отработки или нет. Кстати очень часто малая шестерня вообще отсутствует при поломке ее вместе со стопорным кольцом просто выталкивают остатки шнека. Ну а дальше разбираем драм и делаем полную ревизию. Все что сломалось меняем на новое.
Обе шестерни, шнек стопорное кольцо есть в продаже.
Дальше разборка драма, ютюб Вам в помощь

Кстати если не найдете шнек и шестерню для черного драма, то небольшая подсказка, можно купить цветной драм. Шнек и шестерни в них одинаковые, а стоят цветные драмы дешевле.

Ах да, еще не покупайте шнек и шестерню на ленту переноса на Али. Там шнек черный и шестерня молочного цвета. Стоит такой комплект порядка 1000 руб но г...о редкостное. Сломается быстрей чем оригинал.

Вот видео китайского комплекта :

Вот видео комплекта который реально работает:

шнеков очистки ленты переноса заклеено штук 5, ходят по 5-10 тыс после этого. маловато.
шнеков в драме только один видел сломаный, но там жестко всё было, поменяли драм целиком.
в остальных с драмами визуально всё хорошо, шнек работает.

откуда утверждение, что шнек в драме - первопричина?

П.С. может, есть у кого 3д модель шнека и шестерни?

Откуда утверждение, что шнек в драме - первопричина? Он не является первопричиной однозначно. Но очень часто шнек или шестерни в черном драме летят следом или одновременно со шнеком очистки ленты это из статистики ремонтов. А кто из них сломался первым мы узнать не можем).
Клейка шнека помогает на разный срок опять-таки зависит от режима эксплуатации аппарата. Склеив шнек или приклеив шестерню, вы не уберете первопричину поломки. На сколько я для себя сделал вывод, а он подтверждается количеством установленных улучшенных шнеков нами и теми, кто покупал такие шнеки и шестерни, причин поломок у шнеков несколько:
1. Люфт посадочного места шестерни. Он приводит к прокручиванию шестерни. На видео о китайском шнеки это видно. У оригинала дело обстоит получше но люфты присутствуют, а метериал шнека ABS достаточно мягкий и его слизывает.
2. Сам шнек короче на 1.5-2 мм чем нужно, а диаметр посадочной "пимпочики" маловат. Видимо не учли усадку при проектировании прессформы. При работе отработка начинает забиваться в посадочное отверстие шнек начинает смещать в сторону шестерни. При этом смещается паз для пружины. Пружина начинает цепляться за стенки лопатки и стопорить шнек. Тут 3 варианта: ломается лопатки, лопается ось шнека, сворачивает шестерню.
Отсюда мы сделали для себя вывод клеить шнек — это не на долго.
Исходя из этого мы и сделали свой шнек и свою шестерню. Шнек у нас из ПОМ, Он длиннее оригинала, Лопатка увеличена толщина чтобы сделать ее прочнее. Посадочный диаметр штока тоже был увеличен.