T.E.S.T.C.O.P.Y.

Со слов клиента:
"На одном из аппаратов (далее 2) начались проблемы с автоподатчиком. Чтоб не заморачиваться с переносом аппарата, решили перекинуть DADF с рабочего аппарата (1). Новый DADF на аппарате 2 не заработал. Решили вернуть на место. DADF с родным аппаратом (1) отказывается работать"

Принесли это дело мне. Вижу. При включении тестирует тракт DADF и слышен непонятный треско-шум. Односторонние доки сканирует/копирует нормально. 2-х сторонние отказывается. Прогоняет первую сторону (треска нет), но лист не возвращает в DADF, а выплевывает (появляется треск). Ошибка застревание оригинала.

Перебрал редуктор. Поменял оптопары всех датчиков. Подозрение на двигатель, т.к. при прогоне оригинала ролик все время вращается в одном направлении и не происходит реверса для затягивания листа обратно.

Есть возможность из диагностики проверить двигатель? Может еще варианты подскажете?

шарниры крышки целые?

из логики должен быть флажок датчика для активации реверса, он случайно не сломан ( это может быть очень незаметно )

Шарниры точно целые!
Активатор досконально не обсматривал. Завтра обязательно гляну. Хотя при включении чего бы трещать? Оригинала то в нем нет.

Т.к. он не разбирался, у меня подозрение что работа на неисправном Аппарате что-то вывела из строя. Либо двигатель, либо Плату управления. Возможно можно проверить их работу из режима Диагностики.

Дык поглядите, что конкретно трещит-то

в разобраном виде все шестерни вращаются без треска. там редуктор весьма навороченный. 3 соленоида, муфты и куча шестерен. в разобранном виде довольно сложно сымитировать реверс

Добавлено спустя 11 часов 47 минут 21 секунду:
проверил активатор датчика. не сломан

Нашел документацию
Проверил из-под диагностики датчики и двигатель
датчики отрабатывают нормально, а вот с двигателем проблема
что при прямом, что при обратном сигнале двигатель крутит одинаково - в прямом направлении
теперь возникает вопрос. Проблема в двигателе или в плате управления двигателем?

И так и так может быть. При неисправности шагового двигателя он может крутиться в любую сторону.

На движке должно быть указано сопротивление обмоток - прозвони их, если всё в норме - менять драйвер или плату управления. На самсунгах некоторых помницо была проблема с перегревом и выходом из строя драйверов в плате adf.

На движке звонятся обе обмотки по 3.3 Ом, хотя на движке указано 2.2 Ом. Но запаленных нет поэтому склоняюсь что дело все таки в плате управления

Пришли запчасти.
Сначала поменял двигатель. Проблема осталась. Хотя не особо на него и рассчитывал.
А вот замена платы управления автоподатчиком увенчалась успехом. Задышал подлец.
Теперь остается выяснить почему она сдохла. Кто ее из строя на втором аппарате вывел. Его то тоже нужно запускать.

Всем доброго время суток ! не работает автоподатчик бумаги на Xerox 3210, в общем начинает затаскивать бумагу, и в середине останавливается практически на самом изломе, иногда издает звуки КЛИНА ШЕСТЕРЕНОК, и на 5-6 попытку может один лист пропустить, я его разбирал, осматривал на предмет посторонних предметов, также попутно протер все ролики, в общем визуально все норм. Может кто сталкивался, помогите пожалуйста. Заранее благодарен.